?盡管正式的擊敗了日本陸航部隊(duì)，但是在看了看剩下的油料之后，空軍還是明智的放棄了追殺，而是選擇繼續(xù)對(duì)轟炸機(jī)部隊(duì)進(jìn)行護(hù)航，并且準(zhǔn)備等到油料使用的差不多了以后就返航——————當(dāng)然，與出發(fā)的這一趟相比，返航就要輕松的多了。
畢竟在經(jīng)過了一輪空戰(zhàn)之后，空軍的戰(zhàn)斗機(jī)不但油料被用去了不少，就連彈藥也是如此。而彈藥的話，所占的重量可是非常消耗油料的。
如今這些彈藥沒了，他們自然也就可以比原來要飛的更遠(yuǎn)一些了。
這次的空戰(zhàn)，從某種角度上講，可以說是整個(gè)東亞地區(qū)第一次大規(guī)模的空戰(zhàn)，同時(shí)也是有史以來規(guī)模最大的一次。
之前的朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)，雖然也有類似的戰(zhàn)斗發(fā)生，但是日本的陸航部隊(duì)規(guī)模實(shí)在是太小了，結(jié)果導(dǎo)致那些所謂的空戰(zhàn)，根本無(wú)法與歐洲的西線相比。自然也就無(wú)法與那些從西線戰(zhàn)場(chǎng)上走下來的飛行員們相比——————在第一次世界大戰(zhàn)的中后期，中國(guó)介入的已經(jīng)算是非常的深了。
不僅僅是數(shù)十萬(wàn)的地面部隊(duì)，國(guó)社政府甚至還投入了相當(dāng)數(shù)量的航空部隊(duì)跟裝甲部隊(duì)，就連潛艇部隊(duì)也有一部分遠(yuǎn)航大西洋跟地中海，幫助協(xié)約國(guó)與德國(guó)對(duì)抗。
更不用說在第一次世界大戰(zhàn)期間，國(guó)社政府曾經(jīng)援助給協(xié)約國(guó)的一系列海軍艦艇了——————雖說因?yàn)槟莻€(gè)祥瑞級(jí)別的雪風(fēng)之類的，協(xié)約國(guó)方面的損失甚至比中國(guó)全部的援助都要大…
沒辦法，實(shí)在是太祥瑞了。
甚至很有可能就是因?yàn)檫@艘驅(qū)逐艦的關(guān)系。英國(guó)人所付出的代價(jià)硬是要比原來的歷史當(dāng)中大了許多。
萬(wàn)幸的是，日德蘭海戰(zhàn)最終還是以英國(guó)人的勝利宣告終結(jié)。不然萬(wàn)一真的要是改變了歷史的話，那事情可就麻煩了。
畢竟這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)。協(xié)約國(guó)必須勝利！
不然…
沒錯(cuò)，英國(guó)要數(shù)輸了的話，的確算是給了中國(guó)機(jī)會(huì)，最起碼英國(guó)一輸，香港啊之類的地方，中國(guó)就都有機(jī)會(huì)收復(fù)了。
還有位于東南亞的法屬印度支那跟緬甸等地，甚至是印度，中國(guó)也完全可以趁著英國(guó)戰(zhàn)敗的機(jī)會(huì)收復(fù)——————但是這里面有一個(gè)前提條件，那就是中國(guó)能把日本打趴下。
沒有了英國(guó)的制約。也就意味著日本也一樣可以投入到爭(zhēng)奪中去。
盡管日本的實(shí)力在戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束的時(shí)候，已經(jīng)與中國(guó)有了較為明顯的差距，但是那個(gè)時(shí)候國(guó)社政府還沒有開始興建四艘超無(wú)畏級(jí)戰(zhàn)列艦。
換言之，中國(guó)海軍的實(shí)力跟日本差距還是特別的大的…
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不管怎么說，因?yàn)楫?dāng)年介入的實(shí)在是太深的關(guān)系，所以當(dāng)時(shí)其實(shí)有許多的飛行員都是曾經(jīng)參與過第一次世界大戰(zhàn)的。
當(dāng)然，現(xiàn)如今這些飛行員，大部分都已經(jīng)專職變成教官了，或者說是被航空公司聘請(qǐng)。再不然就是退伍，然后干些別的。
但是毋庸置疑的一點(diǎn)就是，還有一部分較為年輕的還是留在了空軍內(nèi)的。
而作為最有可能發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)的地區(qū)之一，東北也是他們的服役戰(zhàn)區(qū)。
在這次的作戰(zhàn)當(dāng)中。國(guó)防空軍在自身?yè)p失七十多架的情況下，擊落了日軍越三百架軍機(jī)。
毫無(wú)疑問，這是一場(chǎng)真正意義上的大勝?？諔?zhàn)結(jié)束后。日本人更是只有四五十架軍機(jī)倉(cāng)皇而逃，換句話說。至少在短時(shí)間內(nèi)，日本人已經(jīng)是沒有能力給自己的地面部隊(duì)提供空中掩護(hù)。更沒有辦法與國(guó)防空軍爭(zhēng)勝了。