20日，宏信集團的新型“長風(fēng)”電動汽車下線，由于董事長楊尚庭對電動汽車的前景無比自信，從一開始就野心勃勃地打造了五款共十多個型號的電動汽車，涵蓋高、中、低三檔轎車和客車，全部配備了騰龍電池公司生產(chǎn)的a型稀土納米電池。
以最經(jīng)典的“長風(fēng)”家用中檔電動轎車為例，在動力性能上并不輸給燃油汽車和油電混合動力汽車，用普通家用的220伏電壓即可充電，如果是專用充電設(shè)備，可以在10分鐘之內(nèi)充入85以上的電量，一次充電能行駛1000公里，最高車速可以達(dá)到150公里每小時，一百公里的加速時間小于7秒。
宏信集團作為國內(nèi)一流的汽車制造商，在外觀設(shè)計、制造工藝、安全性、操縱性等方面已經(jīng)得到國內(nèi)民眾的認(rèn)可，更是最早與東方金屬材料公司、東方特殊材料公司展開合作的單位，在關(guān)鍵性的車用材料上采用了東方金屬材料公司提供的超強度合金鋼材，性能指標(biāo)領(lǐng)先世界，在保持車身剛性和安全性的同時，有效地減輕了車身重量，車重僅為810公斤，比緊湊型小車還輕。
性能如此優(yōu)秀的電動汽車，售價僅有18萬人民幣，如果減去了國家和各地對新能源汽車的財政補貼，就更加劃算了。
新華國實施反制裁措施后，國內(nèi)進(jìn)口汽車市場頓時萎縮大半。
當(dāng)“長風(fēng)”系列電動汽車的各項參數(shù)被揭開后，頓時引起了國內(nèi)民眾和媒體的極大關(guān)注。迅速搶占了全國市場，甚至接到了不少國外訂單。即使宏信集團全力生產(chǎn)也供不應(yīng)求。
新華國的公路上，跑著的乘用車百分八十以上都是掛著國外品牌，國內(nèi)的自主品牌僅僅是在小排量、低價汽車市場上殘喘茍存，對國外汽車巨頭根本就沒有任何威脅。
一直以來，新華國的汽車企業(yè)根本就沒有太突出的自主創(chuàng)新能力。
宏信集團掀起的這次汽車新能源大潮，可以說是為新華國爭了一口氣，也震撼了汽車行業(yè)和能源行業(yè)。
新能源汽車代表未來汽車的發(fā)展方向，由此將引發(fā)巨大的技術(shù)變革。新華國緊緊抓住這個機會，制定了發(fā)展新能源汽車的國家戰(zhàn)略，爭取在電驅(qū)動汽車發(fā)展上占據(jù)有利位置，后來居上，改變汽車工業(yè)在技術(shù)上依賴外國的被動狀況，建立起一個新興的創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)。
政府部門制定一些標(biāo)準(zhǔn)，加大了新能源汽車特別是電動公交車和客車的優(yōu)惠政策和財政補貼。出于國家產(chǎn)業(yè)和環(huán)境保護(hù)的考慮，在政府公用車、出租車等采購上也進(jìn)行了政策傾斜。
同時將宏信集團總部所在地南都城，列為新能源汽車示范城市，投入政府資金，加快配套設(shè)施的建設(shè)和充電網(wǎng)絡(luò)的完善。
實際上，不需要政策的優(yōu)惠。大家也能看出“長風(fēng)”電動汽車在性價比上的巨大優(yōu)勢。以現(xiàn)在的電費和油費來計算，同樣行駛一百公里，傳統(tǒng)的燃油小汽車要耗油7升左右，油費需要五六十元以上；而“長風(fēng)”電動汽車只需要四塊錢左右，還不到同距離汽油燃料費用的十分之一。在電池的性能、體積、安全等方面得到了保證的情況下，傻子都會知道如何選擇。
更何況。相比燃油汽車，電動汽車還有其它的優(yōu)點。
比如噪音低，結(jié)構(gòu)簡單，使用維修方便，沒有怠速，沒有尾氣排放，起步加速快等。
由于扭矩特性的原因，電動機的速度控制和傳動系統(tǒng)比較簡單，可以直接省去變速器、分動器、差速器甚至傳動軸，讓懸掛系統(tǒng)的選擇和配置更加方便。
而燃油發(fā)動機體積大，發(fā)熱大，噪聲大，布置不靈活，從而對傳動與懸掛系統(tǒng)提出了諸多問題，使得相關(guān)系統(tǒng)復(fù)雜化。
葉泉名下的九州汽車同樣也在緊鑼密鼓地研制電動型轎車，在快速發(fā)展的同時，也遇到了許多困難，汽車工業(yè)所涉及到的領(lǐng)域?qū)嵲谑翘嗔耍瑥臋C械制造、金屬冶煉、電子系統(tǒng)、車身設(shè)計、化工、材料工程、自動化控制等等，幾乎囊括了現(xiàn)代工業(yè)的所有門類。
為了在極短的時間內(nèi)解決這些困難，葉泉采取的都是作弊式的解決方法，不是提供更先進(jìn)的制造技術(shù)，就是大撒鈔票，用重金招攬國內(nèi)外汽車行業(yè)的優(yōu)秀人員。
至于硬件方面倒不用擔(dān)心，葉泉提供的生產(chǎn)線絕對是世界上最先進(jìn)的，關(guān)鍵設(shè)備由萬能制造基地生產(chǎn)，自動化程度極高，每50秒可焊接裝配1臺車，整個焊裝線只有149臺機器人，可滿足十多種車型自動化切換及同時生產(chǎn)，完全實現(xiàn)了無人化智能生產(chǎn)。
另外，九州汽車公司只研發(fā)純電動汽車，不再研發(fā)內(nèi)燃機汽車，從而省去許多結(jié)構(gòu)復(fù)雜的系統(tǒng)。
目前，九州汽車公司的定位是高端市場，價格基本不會低于100萬，首先生產(chǎn)的三款汽車已經(jīng)定位為公務(wù)型、豪華型和城市越野型，采用b型稀土納米電池，在智能化、動力、充電技術(shù)、車用材料、輪胎等方面都達(dá)到了全球最先進(jìn)水平，將在下半年投產(chǎn)，光是東方集團和桃源集團就將采購1000輛以上，用來獎勵集團高層和替換現(xiàn)有的各種商務(wù)用車。
東方電池公司還在稀土納米電池的基礎(chǔ)上，正在研發(fā)包括筆記本電池、手機電池、相機電池和電動自行車電池在內(nèi)的十?dāng)?shù)種小型及微型電池，采用了十?dāng)?shù)項等先進(jìn)技術(shù)。
筆記本電池、手機電池和相機電池采用了瞬間充電技術(shù)，方便快捷，可以預(yù)計一旦出現(xiàn)，高端市場上其它品牌電池將被打得落花流水。